当下，低空经济作为新兴产业正迅猛崛起，成为经济增长与科技创新的新引擎。其涵盖低空制造、飞行、保障及综合服务等产业，广泛涉及一、二、三产业。从全球看，低空经济起步于农业服务，历经多年发展，已成为多国国民经济重要部分。在我国，政策大力推动其发展，《国家综合立体交通网规划纲要》首次纳入，2024 年相关条例施行、多条低空航线开通，预计 2025 年规模破万亿，这为塑料行业带来巨大机遇。

低空经济产品如无人机、飞行汽车等，对材料要求严苛，塑料材料优势尽显。其密度低，碳纤维增强塑料制成的无人机机架重量仅为铝合金的 1/3，能减轻飞行器重量，提升飞行性能，降低能耗，增加有效载荷。通过配方和工艺优化，塑料能兼具良好强度与韧性，像聚碳酸酯制成的飞行器窗口可抵御异物撞击，PA6 - GF30 用于关键部件能承受长期应力。塑料耐腐蚀性佳，在沿海、农业等复杂环境下，相比金属更耐腐蚀，可延长飞行器使用寿命。而且塑料加工性能良好，能通过多种工艺制造复杂高精度零部件，满足飞行器多样化设计需求。

在无人机领域，机身、机架、零部件大量应用塑料。CFRP 用于机架，ABS 用于消费级无人机机身，PEEK 用于专业无人机。摄像头云台用改性 ABS 提升抗紫外线老化性能，大疆无人机用 PEEK 塑料轴承确保极端温差下传动精密。电机外壳、螺旋桨也依性能选塑料。飞行汽车方面，汽车级改性 PP 用于车身覆盖件，减重约 40% 且满足碰撞要求；聚碳酸酯用于车窗，抗冲击强度高、透光率达 92%；座舱内部装饰与结构件用 PC/ABS 合金等塑料，兼顾舒适性与耐温加工性。低空物流中，物流飞行器用高强度塑料复合材料，包装采用可降解 PLA 快递袋、LLDPE 气柱缓冲袋，亚马逊还用特殊塑料货舱提升装载效率。

不过，塑料行业助力低空经济发展面临挑战。高性能材料研发难度大，需攻克耐高温、形状记忆等技术难题，且要解决稳定性、兼容性问题。材料性能标准与检测体系不完善，导致企业选材盲目、产品质量不一。产业协同合作不足，塑料供应商与飞行器制造商沟通不畅，影响材料优势发挥。

对此，应加大研发投入，企业建立研发中心，与高校、科研机构合作，政府给予政策支持，企业间组建研发联盟。完善性能标准与检测体系，相关部门和协会制定统一标准，建立第三方检测机构。加强产业协同，塑料供应商参与飞行器设计，建立产业联盟，开展产学研合作，举办行业活动促进交流。

展望未来，新型塑料材料将不断涌现，如通过改性提升现有材料性能，开发自修复、生物基、智能响应型塑料。材料性能会持续提升，定制化服务加强，满足更严苛性能与个性化需求。绿色可持续发展将成主流，发展可降解塑料，加强废旧塑料回收再利用，推动飞行器可回收设计。